Тест-драйв мечты: за рулем гибрида Volvo XC40

02.02.2021

О статусном авто мечтает каждый, и у каждого, разумеется, свое представление о нем. Основательница агентства Daily Media Света Патлатюк потестдрайвила одно из самых ожидаемых авто бренда VOLVO – плагин-гибрид XC40 T5 Twin Engine.

Чем хорош гибрид, как он выдержал испытание проселочными дорогами и чем порадовал свою временную владелицу – читайте в нашем материале.


Я давно испытываю особенную любовь к Volvo. Когда я училась в университете, какое-то время жила в Англии. Там у нас был целый автопарк, и друзья мне сказали, что Volvo – это самый надежный автомобиль.

Тогда я искренне не понимала, почему не могу купить себе за $300 б/у Volvo и приехать на ней в Украину. Нет, купить очень легко – в регистрационном сертификате просто прописывается информация о новом владельце, и в эту сделку между продавцом и покупателем даже не влезает третье лицо. Потом продавец регистрирует смену владельца через сайт DVLA. Но страховка, доставка, растаможка – сами понимаете, учась в универе, я и представить не могла, как проверну эти манипуляции. Но значок Volvo отпечатался в моем представлении об идеальном автомобиле навсегда.

Немного истории

То, что в 1999 году концерн Volvo Group продал свое отделение легковых автомобилей концерну Ford – известный факт. А вот то, что произошло далее, для меня было новостью. В 2010 году мировой экономический кризис вынудил американский концерн Ford избавляться от лишних активов (в том числе Volvo Cars) и перепродать Volvo еще раз.

Разобравшись, я поняла, что надежность сохранена, и главный завод корпорации Volvo находится в Гетеборге, Швеция. Плюс благодаря дополнительному финансированию и техническим усовершенствованиям появилась возможность для разработки совершенно нового модельного ряда.

Volvo постоянно проходит краш тесты Euro NCAP и получает высокие оценки, тем самым  автомобиль полностью соответствует ценностям бренда и поддерживает безопасность на высшем уровне.

Так что удержаться не получилось – интересно было посмотреть, что же представляет собой самый новый гибрид Volvo, который меньше года в Украине.

Конечно, меня покорил его внешний вид – компактный современный кроссовер, который гармонично смотрится и в городе, и на трассе. 

Итак, показываю и рассказываю, какой же он – тест-драйв авто мечты. И первое, что я сделала, – это запостила значок Volvo в Instagram с подписью:

Мой любимый вид из глаз.

Как я покаталась

Я обожаю гибриды. Это такой кайф – ехать и понимать, что электромотор подзаряжается самостоятельно благодаря торможению. До 40 км/ч Volvo XC40 может ехать сам – без ваших денежек на бензин и без выбросов в атмосферу. И такая тишина – кажется, будто катишься на нейтралке, еще и по идеально гладкой дороге.

Потом включается бензиновый мотор (ДВС). На одном баке в 54 литра я проехала более 800 км. Но бака вполне хватит более чем на 1200 км, если заряжать электромотор. Что я сделала только один раз, когда заправка была прямо возле дома. Оценила – это супер удобно. Полностью авто зарядилось за 4 часа – этого мне должно было хватить на 50 км. Но в мороз -16℃ мне хватило проехать 25 км. Тестировала электромотор я по просёлочным дорогам со скоростью 40 км/ч.

Ездить комфортно и удобно, и на мониторе есть всё. То есть, не нужно ничего подключать к компьютеру — можно просто поклацать по монитору (огромная приборная панель, размером 12,3 дюйма) и если бы были ошибки или неисправности, мы бы все увидели.

У этого Volvo – передний привод, но сколько бы я ни пыталась застрять, у меня ничего не получилось. Я ездила по болоту, по льду, по снегу. Машина тяжелая и отлично справляется с управлением. Может, конечно, ей помогли мои курсы экстремального вождения (но это не точно).

Передачи переключаются кнопочками, а как коробка переходит на повышенные или пониженные передачи, я так и ни разу не заметила, хотя прислушивалась – это даже плавностью не назовешь, просто неощутимо.

Зато к тормозу нужно день-два привыкать. Нажимается он туго, но, если дожать, тормозит отлично. Он достаточно специфический за счет функции рекуперации – батарея в авто заряжается в процессе торможения. В общем, дело привычки.

Клиренс – 211 мм, но мне легче оценивать бордюрами моего двора – нам специально, наверное, оградили парковку самыми высокими бордюрами в Киеве, но я без труда заезжала на стоянку.

Что в салоне, что по технике?

Кстати, с техническими характеристиками можно отдельно ознакомиться здесь.

Сидения удобные, запоминают двоих водителей. Задние сидения на вид показались мне не такими удобными, но я всё же проверила. Это всё-таки тест-драйв, да? Но ехать было комфортно, к тому же в них есть подогрев. У авто есть панорамная крыша – она меня вообще никогда не оставляла равнодушной. Так даже дождь воспринимается позитивнее.

Дисплей передней панели можно настроить по своему вкусу, выбрав 1 из 4 тем. И все подсветки в салоне меняют цвета – можно выбрать любую под настроение. Я ездила с розовой.

Возле коробки передач удобно разместили беспроводную зарядку для iPhone.

И я бы еще выделила аудиосистему Harman Kardon – звук очень пространственный и погружающий, с глубокими басами. Можно настроить равномерно по автомобилю, но я сделала настройку только под водительское сидение. Получилось роскошно.

Безопасность на дороге

Из базового в этом вопросе – у этой модели Volvo имеются 7 подушек на страже нашей безопасности. Но есть еще камера кругового обзора 360 и система City Safety. Автомобиль остановится сам, если, например, кто-то пробежал возле машины, или вы не заметили преграду и всё-таки едете дальше. Она вас остановит – я специально пыталась заехать в сугроб, чтобы проверить. И что бы вы думали? Ничего у меня не получилось.  

Кстати, руль крутится легчайше, автомобиль очень лёгок в управлении, а настроек так много! Но мне было интересно пересмотреть и разобраться во всех и заняло это минут 20.

Сколько это стоит?

Цена автомобиля, который я тестировала, составляет около 1,9 млн грн или около 57 тыс. евро (в зависимости от комплектации). Ознакомиться с полным набором технических характеристик и «покрутить» изображения авто на 360° можно на сайте Volvo.

Редакция FW-Daily благодарит за возможность побыть в безопасности бренд VOLVO в Украине.